În Europa se vor dezvolta mari capacități de producție pentru bateriile vehiculelor electrice

Marii producători de baterii electrice sunt în prezent localizați în Asia, unde China, Coreea  de Sud și Japonia sunt lideri autoritari. Cum viitorul industriei autovehiculului electric depinde în mod esențial de baterii, mai mulți producători  europeni din industria auto, din inginerie electrică și din chimie, s-au mobilizat pentru a evita dependența de importurile din Asia. O industrie europeană a automobilului electric care să depindă de producătorii asiatici de baterii este ultimul lucru de dorit pe continent, pentru a evita pierderea și a acestei redute în favoarea producătorilor de pe alte continente.  O industrie europeană producătoare de autovehicule electrice care să fie echipate însă numai cu baterii provenind din Asia ar fi o situație de nedorit în Europa. S-ar repeta o situație nefericită, cea din domeniile lămpilor cu iluminat cu LED și din domeniul panourilor fotovoltaice unde producția este practic localizată aproape integral în Asia.

Iată de ce Europa se află în prezent în centrul atenției producătorilor de baterii electrice care pot fi utilizate la autovehicule electrice sau în aplicații staționare de stocare a energiei. Contextul actual european este dominat de 2 tendințe majore, dezvoltarea accentuată a  autovehiculelor electrice-parte a electromobilității și dezvoltarea stocării în baterii a energiei electrice  (produse eventual din surse regenerabile de energie, ceea ce ar putea da un nou curs dezvoltării energeticii).  În 20 decembrie a.c. se va desfășura la Bruxelles o primă întâlnire a unui grup de lucru al UE ce va încerca impunerea unor reglementări cum ar fi directiva Eco-Design în producția de baterii electrice. Recent înființata EBA (EBA-European Battery Alliance)  a anunțat programe ambițioase de dezvoltare a producției de baterii în Europa.

Fără a mai aștepta însă, industria europeană a declanșat  bătălia așa să asistăm în prezent la o adevărată cursă pentru construirea în Europa în următorii ani a circa 20 de fabrici ce vor produce baterii electrice.

Germania, primul producător mondial de autovehicule  clasice, dorește să preia conducerea în electromobilitate. Investițiile în fabrici de baterii electrice vin pe acest trend.

Germania  pe primul loc în Europa la producția de baterii pentru vehicule electrice

Germania dorește să  fie în fruntea producției de baterii pentru vehicule electrice.

TerraE-Holding GmbH (www.terrae.com) își propune selecția unuia din cele 5 orașe precalificate din Germania pentru a construi o superfabrică de producere a bateriilor electrice, cu o capacitate anuală de 34 GWh, ceea ce ar rivaliza cu Tesla GigaFactory. Proiectul va demara în trimestrul 4 din 2019 și se va finaliza ân 2028. Un număr de 19 firme și organisme de cerecetare fac parte din consorțiu.

Gigantul chinez CATL , numărul 1 mondial în domeniu , producător de baterii cu o capacitate de circa  12 GWh/anual,  a anunțat în vara trecută construirea unei fabrici de baterii electrice în Erfurt, Turingia, în centrul Germaniei, investiție de 270 milioane de dolari derulată până în 2022, ce va folosi 600 de angajați. BMW ce produce vehiculul electric   iNext va  fi cel mai important client al CATL și va comanda baterii de 1,7 miliarde dolari de la fabrica din Erfurt.

Alan Musk, CEO-ul TESLA, și-a manifestat intenția de a construi o fabrică de tip Gigafactory, în  Germania, în Bavaria, în regiunea în care inventatorul primului autovehicul electric, Andreas Flocken a făcut primii kilometri cu un astfel de vehicul, Elektrowagen,  în 1888.

Alte țări europene vor găzdui fabrici  sau găzduiesc deja fabrici de baterii electrice

Suedia

Northvolt (northvolt.com)construiește o fabrică de capacitate mare(32 GWh)  tot pentru producerea bateriilor electrice  în Suedia pe baza unui împrumut de 52,5 milioane euro de la Banca Europeană pentru Investiții (BEI). Anul 2023 este cel în care fabrica va începe să producă.

Franța

În Franța, Saft , deținută de grupul Total, împreună cu Siemens, Manz și Solvay dezvoltă de asemenea o capacitate de producție pentru baterii electrice cu fonduri UE.

Cehia și Polonia

LG Chem construiește o fabrică în Polonia pentru producția a 100000 de baterii electrice pe an.

Samsung produce deja diverse tipuri de baterii în Ungaria și planifică construcția unei capacități de 50000 de baterii anual  pentru vehicule electrice.

Coreenii de la SK intenționează să producă în Ungaria din 2020 baterii cu o capacitate de 7,5 GWh pe an. SK este la origine o companie petrolieră.

Divizia de producere a baterilor electrice a grupului Nissan, cumpărată de chinezii de la GSR Capital  produce deja în Marea Britanie baterii cu o capacitate anuală de 2 GWh pentru vehiculele electrice ale grupului, în special pentru modelul  de mare succes, Nissan Leaf.

GSR a semnat un joint-venture cu grupul turc Zorlu Holding pentru lansarea producției de baterii pentru vehicule și pentru sistemele de stocare, până în 2023.

GSR va investi și în Suedia circa 500 milioane de dolari, în producția de vehicule electrice de către NEVS, care va produce și baterii electrice.

Un reprezentant al GSR menționa că firma chineză este interesată de orice altă țară europeană ce ar putea să găzduiască  fabrici de baterii electrice.