General Motors a prezentat pe 4 martie a.c. ULTIUM, o baterie pentru autovehicule electrice bazată pe o tehnologie inovatoare

În cadrul  evenimentului public „EV Day”  desfășurat la sediul său din Warren-Detroit ,  Michigan-USA, General Motors a dezvăluit în sfârșit detalii despre planul său ambițios de a cuceri piața vehiculelor electrice. Planul are la bază un nou tip de tehnologie pentru celulele bateriilor de stocare a energiei electrice, tehnologie denumită ULTIUM.  General Motors va folosi tehnologia ULTIUM inclusiv pentru echiparea binecunoscutului model de  SUV GM  Hummer cu o baterie masivă cu o capacitate de stocare de 200  kWh. Prin caracteristicile sale constructive, capacitate de stocare extinsă, flexibilitate și modularitate, ULTIUM  va sta la baza dezvoltării unei platforme modulare ce va fi utilizată pentru producerea a  circa 1 milion de vehicule electrice pe an până la jumătatea deceniului actual. Noile baterii ce folosesc tehnologia ULTIUM vor echipa mai multe modele electrice de la General Motors, de la Hummer EV  până la Chevrolet  Bolt EV.

Tehnologia ULTIUM va fi pe viitor elementul central al vehiculelor electrice de la General Motors
General Motors a dat detalii despre dimensiunile și prețurile bateriilor ce folosesc tehnologia ULTIUM, ceea ce le-ar face unele dintre cele mai competitive produse disponibile pe piață, ca preț și ca performanțe. General Motors a divulgat și câteva detalii despre tehnologia tehnologiei celulei  ULTIUM care va echipa  Hummer EV, printre multe altele.
Noile celule ale bateriei  pe care GENERAL MOTORS le-a numit ULTIUM, au forma unor pungi, moi și plate.
Bateria de 200  kWh are grosimea de aproximativ 18 centimetri și va oferi vehiculelor o autonomie de până la 400 de mile (643 km) sau mai mult, cu încărcare completă.
General Motors utilizează la ULTIUM un compus  ce include  nichel-mangan-cobalt-aluminiu , așa zisa tehnologie NCMA  (de la Ni Co Ma Al –Nichel Cobalt Magneziu ALuminiu) . Aluminiul este cheia reducerii cantității de cobalt cu 70%. Dezvoltat de General Motors împreună cu LG Chem, partenerul său, patentul pentru soluția chimică a noii baterii ULTIUM este proprietatea lui General Motors. Andy   Oury de General Motors a afirmat că soluția chimică NCMA reprezintă un „salt uriaș pe drumul către compușii chimici  cu conținut mai redus de  nichel și cobalt”. Și a adăugat că odată cu ULTIUM urmează să „se atingă ținta de cost de 100 de dolari pentru  energia de 1 kWh stocat în baterie”.
Bateriile cu tehnologia ULTIUM ale GENERAL MOTORS vor oferi capacități de stocare  care variază între 50,0 kWh și 200,0 kWh . Bateriile cu capacități de stocare de 50  kWh sunt uzuale astăzi pe piață pentru multe vehicule electrice, dar bateriile  cu capacitatea de  200 kWh  ar fi primele de acest fel.  Cea mai puternică baterie oferită de  Tesla în prezent este cea de 100 kWh, disponibilă pe modelul S și modelul X, și este una dintre cele mai mari baterii disponibile în prezent pentru autovehicule electrice pe piața globală.

Bateria bazată pe tehnologia ULTIUM va folosi mult mai puțin cobalt
O contribuție la reducerea prețului pentru bateria ULTIUM este reducerea cantității de cobalt cu 70% comparativ cu alte baterii EV. Cobaltul este un metal rar și scump și crucial în producerea de baterii cu litiu. Posibile deficiențe ale acestui mineral sau întreruperi în lanțul de aprovizionare, dintre care 59% se regăsesc în Republica Democrată Congo, pot avea potențialul de a perturba producția de EV.

Prețul mai redus , argument decisiv în favoarea ULTIUM
General Motors susține că, prin asocierea sa firma sud-coreeană LG Chem, anunțată la sfârșitul anului trecut, va reduce costurile bateriei ULTIUM sub 100 USD pe kWh, fără să dea un calendar precis al acestei evoluții. În 2019, prețurile bateriilor au înregistrat o medie de 156 USD pe kWh, o scădere substanțială de la 1100 USD pe kWh în 2010.  Bloomberg estimează că în 2024 prețul unui kWh stocat în baterii ar putea să scadă la mai puțin de 100 USD.

O nouă tehnologie de încărcare
GENERAL MOTORS a dezvoltat și o nouă tehnologie de încărcare. Majoritatea vehiculelor electrice vor avea o tensiune de încărcare standard de 400 V, cu o capacitate de încărcare de 200 kW, iar vehiculele mari vor putea fi încărcate la 800 volți și 350 kW.

Strategia General Motors

Andy Oury, inginer principal pentru baterii la General Motors a declarat că „celulele ULTIUM ale noilor  baterii au o capacitate de stocare a energiei cu 60% mai mare decât cele utilizate în trecut la Chevrolet Bolt EV. Strategia General Motors este de a folosi cel mai mic număr de celule care să fie de dimensiuni și capacități cât mai mari posibile”.
ULTIUM este echivalentul a peste 20 de celule dispuse în cutii cilindrice mici pe care unii dintre concurenții General Motors le utilizează. „În  ULTIUM există aproximativ 20 de straturi. Fiecare strat este echivalentul a aproximativ o celulă cilindrică mică. Credem că este cu adevărat inteligent să luăm toate aceste straturi și să le introducem într-o singură pungă, o soluție simplă, cu costuri mici și care face  celulele mai ușoare”, a mai declarat Andy Oury.
Se pare că și Tesla face trecerea la bateriile NCMA (cu ajutorul LG Chem) pentru a fi utilizate la Model 3 fabricat în China.
Andy  Oury a calificat tehnologia chimică NCMA un „salt uriaș pe drumul către compușii chimici  cu conținut mai redus de  nichel și cobalt”. Celulele noilor baterii bazate pe tehnologia ULTIUM  vor fi ambalate în module stivuite pe orizontală sau pe verticală.
Stivuirea pe verticală este destinată bateriilor cu energie mare, cum ar fi versiunea electrică a lui Hummer  iar stivuirea pe orizontală ce reduce înălțimea bateriei va fi folosită pentru vehiculele cu acoperiș coborât.
Cu stivuirea pe orizontală se pot adăuga 22 de kWh de energie într-un spațiu care altfel nu ar fi utilizat.
Ambalajele bateriei sunt de asemenea, flexibile și modulare pentru a satisface nevoile clientului și ale vehiculului. Pot fi amplasate 6, 8, 10 sau 12 module de baterii în același vehicul, adaptând personalizat cerințele de energie la nevoile clientului și ale vehiculului, pentru un nivel maxim de capacitate și capacitate a bateriei.  Hummer EV poate avea o stivă dublă de module cu 24 de module într-un singur pachet.
General Motors va construi o fabrică proprie pentru producerea bateriilor electrice bazate pe noua tehnologie ULTIUM, fabrica urmând să atingă capacitatea de producție de 30 GWh anual.

 

CEO-ul General Motors, Mary Barra prezentând investitorilor și presei noile tehnologii dezvoltate de General Motors

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cruise Origin, vehicul autonom General Motors ce folosește noua tehnologie ULTIUM

 

 

 

 

Cruise Origin dispune de un spațiu interior generos și confortabil

 

 

 

 

 

 

 

FOTO: General Motors