Aniversarea unei tehnologii care poate salva vieți – 75 de milioane de sisteme ESP® Bosch

Din 1995 până în prezent, Bosch a produs 75 de milioane de sisteme ESP^®. Din 1995, anul în care sistemul a fost lansat în producție, Bosch a avut o contribuție vitală la îmbunătățirea siguranței rutiere. Programul electronic de stabilitate menține autovehiculul pe traiectoria stabilită de șofer, fiind util în special pe drumurile alunecoase și în momentul intrării cu viteză prea mare într-o curbă. Astfel, sistemul previne apariția accidentelor produse prin derapare, ce pot fi adesea extrem de grave. Conform studiilor, acest sistem de siguranță activă poate preveni până la 80% din accidentele produse prin derapare.

Prezentând pe scurt concluziile mai multor studii despre eficiența sistemului, Gerhard Steiger, președintele diviziei Sisteme de control al șasiului din cadrul Bosch, a declarat: „După centura de siguranță, ESP^® este cel mai important sistem de siguranță al autovehiculelor și a salvat multe vieți de-a lungul ultimilor ani.” Bosch a dezvoltat sistemul anti-derapare și, în 1995, a devenit prima companie din lume care a lansat acest sistem în producția de serie. „Începând cu anul 2010, Bosch a produs mai multe unități ESP^® decât unități ABS,” a declarat Steiger, evidențiind faptul că preferințele la nivel global se îndreaptă către autovehicule ce oferă o mai mare siguranță.

ESP^® devine echipament standard

Organizația Națiunilor Unite consideră sistemul ESP^® drept o metodă eficientă pentru contracararea creșterii preconizate a numărului de decese în accidente rutiere. Conform studiilor, acest sistem de siguranță activă poate preveni până la 80% din accidentele produse prin derapare. De aceea, tot mai multe țări solicită ca noile autovehicule să fie dotate standard cu ESP^®. În Europa, această solicitare este deja în vigoare pentru toate autovehiculele care au primit aprobarea tip după luna octombrie 2011. Începând cu luna noiembrie 2014 nu va mai fi necesară căutarea sistemului ESP^® pe lista de dotări opționale ale autovehiculelor, deoarece va fi disponibil ca dotare standard pentru toate autovehiculele noi din UE. Chiar și în prezent, 72% din autoturismele și autovehiculele comerciale ușoare recent înmatriculate în Europa sunt echipate cu ESP^®. În Statele Unite ale Americii, sistemul este deja obligatoriu pentru toate autovehiculele de până la 4,5 tone. Reglementări similare vor fi aplicate în următorii ani în Australia, Japonia, Coreea și Rusia. La nivel mondial, 48% din toate autoturismele și autovehiculele comerciale ușoare noi sunt echipate acum cu ESP^®. În China, aproape unul din cinci autovehicule noi este echipat cu ESP^®.

Încă din anul 1995, când a început producția de serie, Bosch a adus îmbunătățiri semnificative sistemului de siguranță activă, încorporând funcții suplimentare. În timp ce prima versiune avea o greutate de 4,3 kg, versiunea de bază a ultimei generații, a noua, este mult mai ușoară și mai compactă, cântărind numai 1,6 kg. În mod similar, Bosch a reușit să reducă prețul echipamentului, fapt ce a permis ca acest sistem vital de siguranță să fie accesibil chiar și pentru autovehiculele din clasa mică.

Sistemele de asistență se bazează pe ESP^®

Noile sisteme de asistență vor face condusul mai sigur și mai confortabil. De exemplu, Bosch dezvoltă funcții care mențin automat o distanță sigură față de autovehiculul din față, care ghidează autovehiculul în cele mai strâmte spații de parcare și care avertizează prompt șoferul în situațiile critice. Multe din aceste funcții au un lucru în comun: acționează sistemul de frânare independent de șofer. Sistemul ESP^® este cel care efectuează frânarea în acest caz, ceea ce înseamnă că autovehiculele care au deja acest sistem pot fi echipate mai ușor cu funcții suplimentare de siguranță și confort. Condiția necesară este reprezentată de rețeaua de comunicare cu senzorii care monitorizează zona din jurul autovehiculului, identifică ceilalți participanți la trafic și calculează distanța la care se află, viteza și sensul de deplasare. Bosch oferă o gamă largă de funcții de asistență pentru șofer pe bază de senzori cu ultrasunete, video și radar, precum tempomatul adaptiv (ACC) și sistemul predictiv de frânare pentru situații de urgență.