Light + Building 2022 Autumn Edition:  Managementul efficient al încărcării pentru mobilitatea viitorului

Light + Building Autumn Edition : din  2 până în 6 octombrie 2022

Frankfurt pe Main, 11 mai 2022. Prețurile mari la petrol și gaze combinate cu impasum mobilității în timpul pandemiei și cerințele obiectivelor climatice de la Paris oferă subiecte pentru generarea și stocarea energiei, electrificarea și digitalizarea, o actualitate complet nouă. Arhitecții și urbaniștii se confruntă cu provocarea de a planifica cartiere în armonie ecologică, economică și socio-culturală. În acest sens, ei trebuie să aducă împreună interesele municipalităților  și ale proprietarilor de clădiri. Conceptul de „oraș de 15 minute” ar trebui să permită accesul la cele necesare precum cumpărături și transportul la locul de muncă, accesul la unități administrative, sanitare și educaționale, ca și la alte facilitati cu distante scurte. Dar soluțiile de acces rapid  sunt necesare și pentru destinațiile mai îndepărtate. Pe lângă transportul public local, vehiculele cu mașini alternative vor fi mijloacele de transport la alegere în viitor. Industria auto oferă deja o varietate de vehicule, care au nevoie însă de o infrastructură de încărcare fiabilă.

Stefanie Weitz de la Light + Building a vorbit cu Klaus Jung de la ZVEI e.V., despre evoluțiile din domeniul mobilității electrice  și managementul incarcarii vehiculelor electrice.

Sursa: ZVEI e.V

 

Stefanie Weitz: Unde ne aflăm în prezent în ceea ce privește tranziția energetică?

Klaus Jung: Politicienii și-au propus obiectivul de a pune în totalitate aproximativ 15 milioane mașini electrice pe drumuri până în 2030. Pentru a realiza acest lucru, extinderea infrastructurii de încărcare trebuie accelerată masiv. Apropierea de locul de resedinta este crucială, deoarece o mare parte a încărcării are loc acasă. Aici este locul unde vehiculele sunt parcate pentru o perioadă mai lungă de timp. Până acum, accentul politicii a fost pe extinderea infrastructurii de încărcare a locuințelor și a rețelei publice.

Cu toate acestea, este cel puțin la fel de important să ne concentrăm pe opțiunile de încărcare la apartamentele din clădiri. Ele sunt o piatră importantă în calea extinderii încărcării rețea și astfel și în ceea ce privește tranziția energetică. Viziunea de viitor a vehiculului ca unitate de stocare a energiei regenerabile generate local va funcționa doar atunci când sunt integrate unități rezidențiale mai mari. Când vehiculele electrice sunt integrate în rețeaua de la domiciliu, ele pot asigura un echilibru în perioadele de vârf ale cererii și ofertei de energie electrică.

 

Stefanie Weitz: Care sunt cele mai mari provocări în acest moment?

Klaus Jung: Dacă acest obiectiv trebuie atins, acum este o chestiune de accelerare a expansiunii a rețelei de încărcare și creșterea continuă a numărului de  puncta de încărcare disponibile. Un punct important aici este modernizarea instalatiilor electrice din unități și clădiri rezidențiale. Aici este mare nevoie de modernizare, deoarece o mare parte nu corespunde cerințelor, ceea ce înseamnă că punctele de încărcare nu pot deseori să fie integrate, sau pot fi integrate doar cu cheltuială mare. Precondiția pentru tranziția energetică este de asemenea cuplarea sectoarelor. Pentru ca acest lucru să reușească, este nevoie de electrificarea și digitalizarea atât a clădirilor cât și a transportulului. Tehnologia de aici trebuie să fie la același nivel. Dacă noi reușim acest lucru, putem economisi o bună jumătate din consumul de energie primară în sectorul constructiilor.

 

Stefanie Weitz: Ce cerințe trebuie luate în considerare la modernizare clădirilor?

Klaus Jung: În primul rând, ar trebui efectuată o analiză precisă a cerințelor astfel încât funcționarea sigură și fiabilă cu o putere suficientă să fie posibilă ulterior. Pentru aceasta, tipul și numărul de vehicule care vor folosi site-ul pentru încărcare este important. Capacitatea de încărcare a vehiculelor, timpul de parcare estimat și comportamentul general de încărcare sunt de asemenea elemente necesare. În plus, necesarul de putere conectată poate fi redus cu un sistem  de management al energiei. Este logic să combinați extinderea infrastructurii electrice cu stocarea în baterii staționare. Acest lucru reduce investițiile și  vârful de sarcină poate fi limitat. În plus, ar trebui să fie deja planificate initial numărul de puncte de încărcare disponibile la o stație de încărcare și dacă acestea sunt operate simultan la putere maximă.

 

Stefanie Weitz: Ce efecte are instalarea unui sistem de management al energiei  ?

Klaus Jung: Un sistem de management al energiei este important pentru controlul diferitelor procese de încărcare. El poate fi instalat în plus față de o întărire a conexiunii la rețea sau ca alternativă. Acest lucru permite, de exemplu, atingerea puterii maxime sau prioritizarea încărcării proceselor. În special în proprietățile cu un număr mare de chiriași, el  poate ajuta la evitarea sau reducerea vârfurilor de încărcare costisitoare sau poate Evita extinderea rețelei. In acelasi timp, managementul energiei poate contribui la utilizarea optimă a energiilor regenerabile.

 

Stefanie Weitz: Subiectele energiilor regenerabile, stocării energiei și mobilității electrice converg către tema „rețea inteligentă – rețele inteligente”. Ce se află în spatele acestui concept și unde ne va conduce în viitor?

Klaus Jung: Rețeaua inteligentă se bazează pe un concept care oferă o cuprinzătoare Interconectare a producătorilor de energie, cu stocarea și cu consumul de energie. Ca rezultat, energia ar trebui să fie întotdeauna disponibilă acolo unde este nevoie. Baza este utilizarea flexibilă și eficientă a energiei din toate componentele rețelei inteligente. În acest concept, vehiculele au un transfer bidirectional al energiei, prin intermediul bateriilor care pot fi încărcate de la rețea și eliberează energie către rețea atunci când este necesar. Pentru aceasta, desigur, vehiculul trebuie conectat la rețeaua electrică. Acest lucru este în special util în sectorul privat, unde vehiculele pot fi parcate la stația de încărcare pentru o perioadă lungă de timp. Acest lucru poate avea un efect pozitiv asupra costurilor cu energia electrică și poate sprijini rețeaua de energie electrică în situații de criză. Din păcate, aceasta este încă o viziune pentru viitor, deoarece nici vehiculele electrice, nici stațiile de încărcare nu sunt proiectate pentru conectarea la rețea surselor de energie regenerativă standard. În plus, încă nu există un cadru legal pentru tarife flexibile, astfel încât furnizarea de energie stocată,  prin intermedul rețelei  către clienții finali poate fi remunerată. Fără motivație economică, încărcarea bidirecțională nu va deveni comercială. Cele mai recente evoluții în domeniul stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice în combinație cu alimentarea durabilă și soluțiile inteligente pentru rețea și clădirile automatizate vor fi expuse la Light + Building Autumn Edition în octombrie 2022. La Forumul Tehnologic, pe care ZVEI îl organizează în cooperare cu Messe Frankfurt, totul se va învârti și în jurul tehnologiilor pentru transferul energiei. Forumul Tehnologic își are sediul în Hala 12.1. Light + Building Autumn Edition va avea loc în perioada 2 – 6 octombrie 2022 la Centrul de expoziții al Messe Frankfurt și va fi însoțit de Light + Building Digital Edition , din 2 până în 14 octombrie 2022.

Link-uri către site-uri web:

www.light-building.com/facebook

www.light-building.com/twitter

www.light-building.com/youtube

www.light-building.com/linkedin

www.instagram.com/building.technologies.messeffm